Японские рельсы очень эффективно зарекомендовали себя в Приморье

Вице-президент ОАО "РЖД" Владимир Воробьев посетил Приморье с рабочим визитом

Как сообщил РИА "Дейта" пресс-секретарь владивостокского отделения ДВЖД Александр АРТАМОНОВ, в рамках рабочего визита Владимир ВОРОБЬЕВ, курирующий в ОАО "Российские железные дороги" вопросы инфраструктуры, совместно с руководством Дальневосточной железной дороги осмотрел участок пути Угловая – Смоляниново – Находка Восточная на Владивостокском отделении дороги, где в конце 2008 года было организовано движение тяжеловесных грузовых составов весом 6300 тонн.

В ходе поездки вице-президент компании детально проверил состояние инфраструктуры на перевальных участках с многочисленными кривыми малого радиуса, осмотрел состояние верхнего строения пути.

Как сообщил заместитель начальника Владивостокского отделения дороги Андрей ВАУЛИН, на сложных по профилю участках Красноармейский – Фридман и Анисимовка – Тигровый уложена рельсошпальная решетка с применением рельс, произведенных в Японии.

– Японские рельсы очень эффективно зарекомендовали себя на участках кривых малого радиуса. За счет значительного снижения бокового износа рельса срок их эксплуатации увеличивается в несколько раз, – отметил Андрей ВАУЛИН. При этом он подчеркнул, что на трехкилометровом участке Шкотово – Смоляниново ведется реконструкция: проведена отсыпка земляного полотна, чтобы выпрямить кривые участки пути.

– Осталось только уложить рельсошпальную решетку и перенести опоры контактной сети на новую ординату по нечетному пути движения, однако эти работы не были включены в статью финансирования на этот год, – доложил Андрей ВАУЛИН.

Учитывая важность наращивания провозных возможностей на участке Владивостокского отделения дороги от Уссурийска до Находки, вице-президент Владимир ВОРОБЬЁВ немедленно распорядился включить финансирование работ по реконструкции трехкилометрового участка пути на 2009 год.

Напомним, что по экспертной оценке перспективные объемы перевозок грузов в направлении портов юга Приморья ожидаются в пределах 95 млн. тонн в год. Основной прирост объемов в направлении находкинского транспортного узла прогнозируется за счет перевозки сырой нефти (от 15 до 30 млн. т), угля (до 12 млн. т), нефтехимии (до 1,3 млн. т), контейнеров (до 1,2 млн. шт.).