Дальневосточные автомобилисты с ужасом ждут следующего года

В сентябре следующего года в силу вступит новый техрегламент 'О безопасности колесных транспортных средств'. Под его требования не попадает ни одна японская машина, ввезенная за последние годы напрямую из страны Восходящего Солнца. Какие изменения ожидают автовладельцев и какова сейчас ситуация на авторынке?
Сегодня на авторынке Уссурийска чуть больше 2 тысяч машин. Хотя территория способна вмещать в 5 раз больше. Только вот ставить сюда теперь нечего. Раньше автодилеры возили из Страны Восходящего Солнца по 10 машин за раз, теперь 2-3. За ценами сложно угнаться. Похожая ситуация и во Владивостоке. Более того, вложившись в новую автостоянку для ввезенных автомобилей Владивостокский морской торговый порт столкнулся с очень серьезными проблемами. Машин везут в разы меньше, и, соответственно, окупить вложенные инвестиции невозможно.
Предприниматель Армен занимается автомобильным бизнесом пять лет. Говорит, поднятие пошлин сильно сказалось на работе. Пароход "Русь" в былые времена заполняли машинами под завязку, а это где-то 500 штук. Сейчас 30, и это максимум. Третья часть рынка заполнена машинами, у которых уже есть пробег по России. Раньше их были единицы.
Продавцы авторынка с ужасом ждут сентября 2010 года. Именно тогда в силу вступит новый техрегламент 'О безопасности колесных транспортных средств", по которому праворукие японки ввозить не запретят, а вот поставить их на учет будет невозможно. Все дело в том, что некоторым пунктам регламента японские машины полностью не соответствуют.
В правительстве считают, что идентификационный номер автомобиля прямым образом влияет на безопасность дорожного движения. А посему таких цифр должно быть ровно 17. Именно такой номер содержат русские машины, и лишь некоторые европейские. В новом регламенте вводят запрет на так называемые "кенгурятники", а так же на сигналы поворотников красного цвета, так мигают американские машины.