В России запрещают правый руль

Проект технического регламента, в случае утверждения правительством, остановит импорт не только праворульных японских машин, а всех подержанных иномарок, в том числе и с левым расположением руля, утверждают специалисты.

Напомним, "Российская газета" недавно опубликовала проект технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств". Документ содержит семнадцать обязательных требований к автомобилям. Нововведения обосновываются заботой о безопасности. На деле же техрегламент поставит непреодолимые барьеры на пути всех бэушных иномарок в Россию, прогнозируют специалисты.

Статья 14 гласит, что все автомобили должны пройти сертификацию. До сих пор сертификацию на соответствие национальным нормам безопасности должны были проходить только новые автомобили, ввозимые юридическими лицами с целью перепродажи. К слову, во многом из-за этого новые модели появлялись в России на 8-12 месяцев позже, чем за границей.

Новый техрегламент обязывает проходить сертификацию все автомобили, в том числе и подержанные, для которых ранее эта бумага не требовалась. И, возможно, главное - сертификацию машин определенной марки будет проводить только одно уполномоченное самим автопроизводителем юридическое лицо.

- Автопроизводитель заинтересован в продажах своих новых автомобилей, а с перепродажи бэушных машин он ничего не имеет. Поэтому получить у него сертификат на подержанную машину будет весьма не просто. На практике, думаю, фактически невозможно, - говорит технический директор компании "Джапан Старт" Андрей ГУСЕВ. - Статья 14 проекта технического регламента грозит остановить импорт абсолютно всех автомобилей, в том числе и с левым рулем! Разве что кроме тех, которые сам автопроизводитель будет официально поставлять в Россию.

Одна из статей техрегламента посвящена праворульным автомобилям: "Расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения". Проще говоря, руль должен быть только слева, а не справа, как у "японок". Так что, если документ будет принят, получить ПТС (паспорт транспортного средства) у таможни будет невозможно. А без этого документа нельзя поставить на учет машину.

Не исключено, что запрет будет наложен не только на ввоз, но и эксплуатацию праворульных машин. Все зависит от того, когда проводить оценку соответствия - при выпуске в обращение на рынок, то есть при ввозе, или еще во время эксплуатации. В первом случае под запрет попадает только ввоз. Во втором варианте вне закона окажутся и все ранее ввезенные, так что очередной техосмотр праворульные автомобили пройти не смогут. Пока еще правительство не выработало единый подход. Минтранс предложил не распространять новый техрегламент на эксплуатацию транспортных средств. Разработчики документа категорически не согласны.

Причем они уже подумали и "о перекидке" руля. По техрегламенту даже обычный тюнинг автомобиля провести будет очень сложно, не говоря уже про то, чтобы перекинуть руль с правой на левую сторону. Проект технического регламента содержит еще одно интересное требование. Все вновь ввозимые автомобили должны будут иметь русифицированный интерфейс электронной бортовой системы. Для остальных машин, то есть уже эксплуатируемых в России, это условие станет обязательным в 2013 году. Это требование на фоне других статей пока мало беспокоит специалистов, однако тоже грозит со временем стать серьезной головной болью для владельцев иномарок.

Правительственная комиссия по техническому регулированию под председательством Шувалова планирует рассмотреть проект техрегламента в середине мая.

Автомобилисты Приморья намерены ответить новой бессрочной акцией протеста. Начнет ее митинг на привокзальной площади Владивостока, который состоится 16 мая с 12 до 14 часов.

- Мы ожидаем не менее трех тысяч участников. Владивостокцев поддержат жители Находки, Уссурийска, Славянки, - сообщил "ПР" организатор митинга Александр КРИНИЦКИЙ.

Активисты акции протеста требуют: "раз и навсегда оставить попытки запретить или усложнить ввоз и эксплуатацию автомобилей с правым рулем; взимать пошлины за ввоз подержанных иномарок в рублях, без привязки к валютам других государств и установить ее в размере 10 рублей за 1 см3 рабочего объема двигателя; снизить налоговое бремя на топливо для граждан России и установить цену на дизельное топливо и бензин в размере 10 рублей за литр".