Вход
Сегодня
6 декабря, вторник
  • Завтра
    небольшая облачность
    -17°C..-8°C
  • $
    63.8741=Р
    -0.0501
  • 68.6902=Р
    +0.9242
  • ¥
    56.0865=Р
    +0.0642
5 сообщений
от коммунальных служб

Второй железнодорожный споттинг в Приморе прошел в Уссурийске

Второй железнодорожный споттинг в Приморе прошел в Уссурийске

Второй железнодорожный споттинг состоялся. На этот раз журналистов, фотографов и блогеров встречал Уссурийск. По пути удалось заглянуть в кабину машинистов и других сотрудников железнодорожного транспорта.

Ранним утром едва не закончились наши съемки лобовым столкновением с миром домашних животных. Но все же отступили барашки перед братьями-журналистами. Впереди нас ждут кабина машинистов и съемка в хвосте поезда.

Эта электричка настоящий герой труда, вот уже полвека верой и правдой служит людям, пора и на покой.

Евгений Белых, машинист электропоезда 2-го класса: «Уйдут эти поезда, потому что они уже свое отработали, год-два и все, их не останется. Какова жизнь поезда на пенсии? — На гвозди».

Уссурийский локомотиворемонтный завод — место где поезда разбирают до винтика. Трудно представить, что с этим дизельным мотором — сердцем локомотива — справятся всего 4 человека. Встать на ремонт в Уссурийске стремятся тепловозы со всей страны.

Кузнечное производство дышит жаром, в литейном цехе при температуре 1200 градусов рождаются бронзовые заготовки, щурить глаза заставляет и яркий свет плазмореза. Важнейшая роль в производстве отведена станкам с числовым программным управлением. Здесь в комплектовочном цехе выполняют детали с точностью до микрон, могут сделать колесо даже для высокоскоростного «Сапсана».

Берём курс на Уссурийское локомотивное депо. Старейшее предприятие обслуживает Хасанское и Пограничное направления, где еще встретишь такой раритет.

Евгения Егошина, корресопндент: «Сейчас мы в депо веерного типа, здесь с помощью поворотного круга тепловозы расставляют по цехам».

Где и обеспечивают техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. На десерт блогерам, фото- и телекорреспондентам оставили тренажёрные классы в уссурийском учебном центре. В огромной кабине локомотива кресло машиниста на себя примерил каждый.

Евгения Егошина: «Здесь, в учебном центре, мне наконец-то дали порулить, а управляю я самым мощным на планете электровозом „Ермак“».

Невероятные эмоции, тысячи фотографий и десятки репортажей. После удачной фотосессии, второй в этом году, каждый в душе надеется на новую встречу с железной дорогой.

← Предыдущая
Заключительный обучающий семинар «Школа управдома» состоялся в микрорайоне «Доброполье»
Следующая →
Авторынок Уссурийска: новый Datsun вызвал оживление

Отправляя комментарий, вы принимаете правила комментирования материалов сайта.

Комментарии