Вход
А уже
9 декабря, пятница
  • Сегодня
    небольшая облачность
    -17°C..-9°C
  • $
    63.3901=Р
    -0.5213
  • 68.2458=Р
    -0.2544
  • ¥
    55.8405=Р
    -0.1019
4 сообщения
от коммунальных служб

Авторынок Уссурийска: стало больше настоящих внедорожников

Авторынок Уссурийска: стало больше настоящих внедорожников

Март продолжает типичную для последних месяцев картину — все медленно и плавно движется, но куда — точно никто не знает.

Продажи не слишком активные, постепенно свободного места становится больше. Выбор марок и моделей остается прежним уже длительный период. И скорее приходится говорить о том, что некоторых моделей практически нет совсем. Почти все продавцы заняли выжидательную позицию и не то что новую модель везти не хотят, а даже старые, проверенные годами модели везут с неохотой. Но электромобиль Nissan Leaf стал привычной моделью, почти как Toyota Probox.

Основной спрос в марте все-таки приходился на безпробежные авто в ценах от 250 000 до 750 000 рублей. А вот машины с небольшим пробегом в год-полтора как-то застаиваются, хоть их и не так уж много. Просто их цена практически равна цене за безпробежный автомобиль. Другой момент, что нужной модели без пробега просто нет в наличии, и когда будет — тоже не ясно. По какой цене — это вообще прогнозировать сложно.

Немного больше стало на авторынке настоящих внедорожников — и раз их практически не везут, то появляются такие только с пробегом.

В связи с изменением курса USD много машин скинули 5000−10 000 рублей. А больше уступать продавцы не хотят — машин-то мало.

Конечно, былого изобилия еще нет, но и былого потока покупателей тоже нет. Забегать вперед с привозом даже малой партии машин очень рискованно. Видимо, все ждут «свет в конце тоннеля».

Обзор цен

← Предыдущая
«Бессмертный полк» объединит более 30 тысяч приморцев в этом году
Следующая →
Прием граждан по личным вопросам провел глава администрации округа Евгений Корж

Отправляя комментарий, вы принимаете правила комментирования материалов сайта.

Комментарии

  • Хотят пересадить на говнотазы или на дилеры-говносборки с 0 компектацией, где за все дополнительные опции надо платить, с псевдогарантией и с навязанным обязательным платным ТО в сертифицированных центрах.n Машина японской была и надолго еще останется в сто раз лучше машин российской сборки даже со спец подготовкой для российских дорог