Монополизация топливного рынка в Приморье ведет к росту цен на бензин

Руководители независимых автозаправочных станций и нефтебаз Приморья указали на причины дороговизны горючего в регионе. По их словам, к росту цен ведет монополия на оптовые поставки топлива — небольшие АЗС не могут приобрести бензин по среднерыночным ценам и в итоге вынуждены переписывать ценники. Об этом говорилось на собрании представителей независимых АЗС, топливных баз и бункеровщиков, которое прошло во вторник в Уссурийске.

Приморье уже привыкло к регулярным перебоям в поставках автомобильного топлива, говорилось на заседании. О плановых ежегодных ремонтах и внеплановых пожарах на нефтеперерабатывающих заводах Восточной Сибири и Дальнего Востока быстро узнают многие автомобилисты Приморья, поскольку данные события, как правило, оборачиваются дефицитом на АЗС и ростом цен. 2014 год не стал исключением. В августе топливо пропала на заправках ряда независимых сетей автозаправочных станций. В сентябре бензин появился, но его стоимость оказалась выше среднерыночной на 2−3 рубля. Как выяснилось, поставщик — одна из структур Роснефти предлагает оптовые цены на бензин даже выше, чем на собственных АЗС. В частности, на прошедшем собрании представители розничного и мелкооптового рынка поставки топлива сообщили, что на 30 октября средняя цена АИ-92 на бензоколонках нефтяного магната «НК Роснефть» составляла 34,8 рубля за литр, в то время как оптовая цена отпуска топлива независимым АЗС равнялась 34,9 рубля.

— Оптовая реализация нефтепродуктов по ценам выше, чем они (вертикально-интегрированные компании) делают через свои сети, плавно ведет независимых поставщиков горючего к банкротству или крайне жалкому существованию. Условия, предлагаемые ими — «поставлю топливо, когда хочу, сколько хочу и по каким ценам захочу», независимо от их розничных сетей — неприемлемы. А в условиях монополизации рынка преступны, — высказал свою позицию директор ООО «УссурНефтеПродукт» Юрий Чубко.

Предприниматели отметили, что только прозрачное ценообразование на всех этапах поставки топлива способно предоставить экономический эффект конечному потребителю, доход бизнесу, а стране — налоги. Крупные нефтяные компании, по их мнению, должны стать локомотивом экономики страны, но никак не тянуть ее назад.

Представители малого и среднего бизнеса готовят резолюцию, в которой просят изменить ситуацию и предлагают конкретное решение существующих проблем.