Готовим машину к лету

После зимы мы внимательно относимся к своему телу, идем в спортивные залы, чтобы сбросить лишний вес, приводим в порядок себя, чтобы не стыдно было показаться на пляже. Наводим порядок в квартирах и проводим субботники в городе. Таких же усилий после приморской зимы требует наш автомобиль.

Ходовая часть

Первый признак, что необходимо про­ехать на станцию технического обслужи­вания, - наличие стуков. Слабые места -пыльники приводов, рулевых тяг, резинки стабилизаторов, текущие стойки. Не поме­шает проверить состояние тормозных ко­лодок.
 

Мойка

Наши дороги после обильных дождей и снегопадов щедро поливаются и посыпа­ются солью, которая не щадит ни краску, ни резиновые части машин. Помимо того, что зимой надо заезжать на мойку регулярно, весной ехать надо на мойку капитально. Причем, моем не только кузов, но и ко­лесные арки, а также днище. Масло и грязь с мотора можно удалить специальным средс­твом для мойки двигателя. Не забывайте промыть радиатор и трубки кондиционе­ра, которые очень плохо сопротивляются дорожной соли.
 

Зализываем раны

Теперь переходим к осмотру кузова ав­томобиля. Многие с удивлением обнаружат точки ржавчинки или повреждения от гра­вия на поверхности. Закрыть глаза на все это безобразие - самый легкий способ. Но, чтобы коррозия не развивалась дальше, нужно зачистить пораженное место, обра­ботать карандашом, а кузов лучше на лето заполировать.
 

Проверяем кондиционер

Вообще, это благо автомобильной циви­лизации необходимо время от времени за­пускать даже зимой, но практически ник­то этого не делает. Поэтому не поленитесь проверить его работоспособность еще до наступления настоящей жары.
 

Меняем резину и масло

Вот здесь многие торопятся и забывают о том, что переобуваться раньше времени просто опасно. Дело в том, что летняя рези­на дубеет в среднем при температуре ниже +7. Да к тому же, под утро на дороге может образоваться наледь.Так что переобуваться лучше тогда, когда среднесуточная темпера­тура поднимется выше +5 градусов.

Этой зимой многие ощутили по звуку за­веденного двигателя в лютый мороз, на­сколько масло густело. На лето масло нуж­но сменить на соответствующее сезону, оно должно быть более вязким, что обеспечит дополнительную защиту при экстремально высоких температурах.

Статья предоставлена журналом "Каталог Качества Приморье"